Par Florian

Publié le 21 juin

[+] Asphalt 7 : plus grand, plus fort, plus beau et moins cher !

L'avis du rédacteur :

Graphismes
Fun/Utilité
Durée de vie
Qualité/Prix

Cela fait 1 an et demi qu’Asphalt 6 est sorti sur l’App Store. Depuis, le seul concurrent sérieux reste et demeure Real Racing 2, mais les deux sont différents et on ne peut pas parler de concurrence entre un jeu d’arcade et un jeu de simulation. Il aura donc fallu 1 an et demi pour qu’un concurrent vienne frotter sa carrosserie contre celle d’Asphalt 6.
Et ce concurrent à Asphalt 6, c’est Asphalt 7.

Sous bien des aspects, Asphalt 7 n’est qu’une version améliorée du 6. On retrouve plusieurs circuits similaires comme les Bahamas ou les Alpes, avec seulement une ou deux nuances sur le parcours pour éviter d’avoir exactement la même course. On retrouve aussi des voitures, mais le nouveau parc en compte une soixantaine : on a de quoi voir du pays !

Là où le 6 apportait une nouveauté sur le gameplay avec l’adrénaline, ce nouvel Asphalt n’amène rien. En revanche on compte de nouveau modes de jeu comme Carrosserie ou Roi de la Colline, qu’on ajoute aux déjà connus Destruction, Elimination, Drift et Course classique. Asphalt 7 est mieux que le 6, mais il ne faut pas attendre de grandes nouveautés en termes de gameplay. Pour ma part ça ne me dérange pas, j’attendais Asphalt 7 comme le titre d’arcade qu’il est. D’ailleurs Gameloft l’a très bien compris et a mis le paquet là-dessus.

Les graphismes du jeu sont à peine mieux que ceux du 6, mais il faut dire que ce dernier a constamment été mis à jour avec des améliorations graphiques. La nouveauté la plus visible pendant les courses, ce sont les effets de poussière ou de fumée pendant les dérapages, même la neige ressort magnifiquement bien. La profondeur de champ est aussi plus belle, mais les décors sont loin d’afficher autant de détails que NOVA 3. Asphalt c’est de la voiture, et ces dernières sont parfaitement modélisées avec des reflets permanents selon la lumière. Par contre toujours pas de dégâts visibles sur les voitures.

Pour le contrôle on retrouve la même formule qu’avec le sixième opus, avec des variantes au tactile ou bien à l’accéléromètre. Les vrais joueront avec les commandes d’accélération et de frein, essentielles pour les drifts. Oui bon, pour être bref : Asphalt 7 n’innove pas. Par contre, Asphalt 7 met la dose sur le contenu. Quel que soit le but recherché en lançant une partie d’Asphalt, si ça touche à la voiture on y prendra son pied.

Ça commence par les voitures, avec la soixantaine disponible si on ne trouve pas son bonheur ce serait faire preuve de mauvaise foi. On peut toujours customiser les voitures avec les couleurs ou les stickers disponibles, basiques mais efficace pour avoir un véhicule unique. Les améliorations de puissance sont toujours là, avec maintenant une section dédiée pour améliorer le bouclier des véhicules et affronter le mode Carrosserie. Juste avant une course on pourra aussi acheter un sponsor pour bénéficier d’un petit bonus pendant la partie.

Mais cette partie custom montre la grande faiblesse d’Asphalt 7 : un menu horriblement conçu et aux antipodes de l’ergonomie. Tous les menus d’Asphalt 7 sont déroutants, pas intuitifs et à l’opposé de la philosophie iOS avec des boutons de validation qui inversent leur place avec ceux d’annulation selon les menus. On se perd dans une interface non décrite et très vite on va se rabattre sur les courses et juste les courses. À la fin d’une coupe on se forcera à aller dans le menu pour améliorer les performances d’une voiture, mais parce qu’on a pas le choix. Par ailleurs le jeu est très facile dans l’ensemble, presque trop, avec peu de challenge. Si on veut des adversaires coriaces il faudra se tourner vers le mode multijoueur.

Je ne saurais expliquer cette incohérence de menus, Gameloft nous ayant plutôt habitué à des menus simples. On se retrouve là avec des billets et des étoiles, ne sachant à quoi sert l’un et l’autre. Astuce : les billets sont là pour acheter les améliorations et les étoiles pour pouvoir les débloquer avant de les acheter, mais souvent on a l’impression que ça se mélange. Les développeurs ont clairement raté une marche à ce niveau ; surtout que les menus d’Asphalt 6 étaient parfaits, eux.

Le prix du jeu est aussi étrange. Le jeu est à 0,79€ avec des achats in-apps pour avoir plus de billets. Mais pour 0,79€ on a le jeu complet ! Tel qu’on l’imaginerait à 5,49€. On ne va pas se plaindre, mais on s’attend à une mauvaise surprise freemium tout au long du jeu alors qu’en fait non.

Enfin un mot sur le mode multijoueur : excellent. On met pas plus d’une minute à trouver des adversaires pour une course et aucune erreur (37 ?) n’est à déplorer. Pour le moment par contre le système d’auto match pour affronter des ennemis du même niveau que nous n’est pas encore au point et on peut affronter des adversaires avec des voitures de la mort contre notre Mini bien pitoyable.

Notre note : 8/10

Asphalt 7 est bon, c’est même un excellent jeu de courses, le meilleur dans la catégorie arcade. S’il n’y a pas de grandes améliorations sur le gameplay ou les items, le contenu du jeu propose facilement des dizaines d’heures de jeu, avec beaucoup plus en multijoueur. Son grand défaut reste les menus, une plaie à naviguer et qui portent préjudice à l’ensemble du titre.

En fait tout au long du jeu on cherche la petite bête, le « mais pour quelle raison le jeu n’est pas plus cher vu sa qualité ? » Une raison qu’on ne trouve pas, du coup Asphalt 7 laisse un sentiment étrange, celui de ne pas payer assez pour un jeu d’une très bonne qualité.
Ne tergiversez pas sur place toute la soirée avant de craquer, il n’est pas dit que Gameloft le réalise et réhausse le prix du jeu ^^

Testée sur : iPhone 4S (5.1.1) – Nouvel iPad (5.1.1)
Version testée : 1.0
Langue : français
Taille de l’application : 1200 Mo

Plus : Gameloft Live